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空運相對海運成本較高,對于時(shí)間要求高

  空運以其迅捷,安全。準時(shí)的超高效率贏(yíng)得了相當大的市場(chǎng),大大縮短了交貨期,對于物流供應鏈加快資金周轉及循環(huán)起到了極大的促動(dòng)作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高,對于時(shí)間要求高。


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  空運詢(xún)價(jià)八要素

  

  1、品名(是否危險品)

  

  2、重量(涉及收費)、體積(尺寸大小及是否泡貨)

  

  3、包裝(是否木箱,有無(wú)托盤(pán))

  

  4、目的機場(chǎng)(是否基本點(diǎn))

  

  5、要求時(shí)間(直非或轉飛)

  

  6、要求航班(各航班服務(wù)及價(jià)格差異)

  

  7、提單類(lèi)別(主單及分單)

  

  8、所需運輸服務(wù)(報關(guān)方式,代辦單證,是否清關(guān)派送等)

  

  空運分重貨和泡貨。1CBM=167KG 體積重與實(shí)際重量比較,哪個(gè)大按哪個(gè)收費,當然空運泡貨中有那么一點(diǎn)小秘密,同行都應該知道的,在此不方便講。不明白的廠(chǎng)商可以自己琢磨。

  

  空運費結構組成——你知道嗎?

  

  做空運的人很多,你知道航空公司空運價(jià)具體是怎么核算出來(lái)的嗎?簡(jiǎn)單介紹一下,希望對大家有所幫助。

  

  空運價(jià)組成:

  

  1、Airfreight   運費(航空公司收。

  

  2、Fuel sur charge 燃油附加費(根據機場(chǎng),目的點(diǎn)價(jià)格不同,香港現在一般首4塊左右,以前3.6,去年最高   4.8,該價(jià)格由機場(chǎng)調整,一般去亞洲是2塊)

  

  3、安檢費(香港收1塊/kg 固定費用)

  

  4、機場(chǎng)操作費(香港為HKD283/票,機場(chǎng)負責運貨上飛機等)

  

  5、終端費用:1.72/kg   當把貨物交給莊家時(shí)候,莊家負責打板等事情,最終交由機場(chǎng)收。

  

  6、航空主單費:HKD15/bl   就是出提單的費用——物權憑證。


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