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國際航運中的預分配收據是預分配艙單嗎?

  1.預分配的第一個(gè)含義是:預分配清單

  

  有些人將預配艙單理解為船公司的訂艙確認,也稱(chēng)為艙位確認。這種確認單通常被稱(chēng)為提單/集裝箱轉移單(北方港口習慣這么叫),或者船單簡(jiǎn)稱(chēng)為S/O(南方港口習慣這么叫),其中一些被稱(chēng)為積載收據,名稱(chēng)各不相同,但本質(zhì)是一樣的。


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  有時(shí)貨代拿到了船公司的出貨回單,但船公司的系統中沒(méi)有出貨信息,即艙位還沒(méi)有最終放下或批準,這就導致拿到了出貨回單,但預分配信息仍然沒(méi)有。

  

  積載收據(也稱(chēng)為提單或S/O)是干什么用的?如果集裝箱是一個(gè)完整的集裝箱,集裝箱船隊將拿著(zhù)這張積載收據到指定的地點(diǎn)或窗口開(kāi)單。賬單生成后,將獲得多聯(lián)設備收據。司機會(huì )拿著(zhù)設備收據把空箱子送到指定的貨場(chǎng),然后把空箱子拉到裝貨地點(diǎn)打包,再把裝有貨物的重箱子送回指定的貨場(chǎng)。在這個(gè)過(guò)程中,設備收據一直在發(fā)揮作用,所有相關(guān)方,尤其是船廠(chǎng),都依賴(lài)于這張設備收據。

  

  但在某些地方,不需要拿著(zhù)配載收據到指定地點(diǎn)進(jìn)行訂購,然后換取設備交接收據。相反,你可以拿著(zhù)船公司給的配載收據或類(lèi)似文件直接去堆場(chǎng)取箱,但這種情況很少發(fā)生。

  

  預配的第一個(gè)含義是預配意味著(zhù)您已經(jīng)配備了一艘船(預訂了艙位),船公司已經(jīng)為您安排了艙位并將信息輸入系統。然而,當你預訂艙位時(shí),你可能會(huì )被船公司甩掉,尤其是在旺季,因為當船公司釋放艙位時(shí),它將超過(guò)實(shí)際艙位數量。例如,這艘船計劃在該港口分配100個(gè)艙位,但為了避免因清關(guān)問(wèn)題、延遲或取消訂艙而導致一些柜無(wú)法趕上船而造成的艙位浪費,船公司將釋放更多的艙位,例如110個(gè)艙位。你就是這樣被甩的。

  

  2.供應的第二個(gè)含義是:供應信息

  

  預分配信息也稱(chēng)為貨單收據,包括重要的貨物信息,如件數和毛重。這些預分配信息與報關(guān)密切相關(guān)。它是由船公司或其代理發(fā)送給海關(guān)的艙單信息。船公司必須在貨物申報前向海關(guān)系統發(fā)送相關(guān)電子信息數據。海關(guān)系統成功接收預分配信息后,方可進(jìn)行報關(guān)。海關(guān)系統成功收到信息后,將返回一張收據,表明已收到艙單信息。只有憑此收據才能正式報關(guān)。沒(méi)有艙單信息,無(wú)法進(jìn)行海關(guān)申報。

  

  事實(shí)上,在大多數情況下,預分配信息只是報關(guān)的必要條件,而不是充分條件。集裝箱出口申報必須有到達信息以及預分配信息。抵達信息通常從堆場(chǎng)發(fā)送到海關(guān)系統(這些堆場(chǎng)都在海關(guān)監管之下)。一旦到達,就證明貨物已經(jīng)在堆場(chǎng),因為堆場(chǎng)在海關(guān)監管之下,這意味著(zhù)貨物已經(jīng)在海關(guān)監管之下,可以報關(guān)。

  

  3.為什么必須在海關(guān)的監管下才能申報

  

  因為:這些堆場(chǎng)是由海關(guān)監管的,這意味著(zhù)一旦重型集裝箱進(jìn)入這些堆場(chǎng),這些貨物就已經(jīng)在海關(guān)的監管之下,很難更換。

  

  海關(guān)系統只有在收到到貨信息后才能對貨物進(jìn)行申報。也就是說(shuō),貨物必須在海關(guān)的監管下才能申報。

  

  否則(如果提前報關(guān)的話(huà)),特別是有隱瞞、偷逃等問(wèn)題的貨物,一旦被檢查,就有可能轉移貨物(偷偷拿出有問(wèn)題的貨物)。

  

  海關(guān)要求先控制貨物的原因是為了避免這種風(fēng)險。但是貨物已經(jīng)在海關(guān)監管的貨場(chǎng)的控制之下,所以不可能轉移貨物。


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